Detailed experimental research on vapour compression refrigerating systems

Resumo

En 1987, el Protocolo de Montreal emitió una alerta sobre la importancia y los efectos que tenían los fluidosrefrigerantes tradicionales como cloro-fluoro-carbonos (CFCs) y los hidro-fluoro-carbonos (HFCs) sobre elcalentamiento global entre otros efectos agresivos con el medio ambiente. Muchos de los sistemas y ciclos de refrigeración usados hasta ahora han hecho servir, y lo continúan haciendo, fluidos refrigerantes potencialmente peligrosos y perjudiciales y que han sido incluidos dentro de un listado de componentes que has de ser retirados desu uso. Ejemplo de esto lo tenemos en el caso del HFC-134a que posee un alto índice de impacto reductor delespesor de la capa de ozono. Fluidos como este deberán ser retirados del mercado apartir del 2008 y deberán ser sustituidos por fluidos o mezclas más ecológicas y menos influyente en el efecto de calentamiento global. Esto obliga a realizar muchos esfuerzos de investigación y desarrollo, sobre los nuevos sistemas de refrigeración. Para el estudio y diseño de estos sistemas es importante contar con herramientas numéricas precisas y fiables. Esto solo se puedeconseguir si los modelos desarrollados son sometidos a extensas validaciones experimentales. Esta Tesis contribuye con un conjunto de técnicas experimentales aplicables a los ciclos de refrigeración porcompresión de vapor. Dentro de los hitos conseguidos se mencionan: la validación experimental del comportamientotérmico y fluido-dinámico de los compresores alternativos, enfatizando en la obtención de los diagramas de presión-Volumen sin corrección de los niveles de presión. También contribuye en el desarrollo de algoritmos de tratamientode la señal con tal de mejorar las series temporales de las presiones facilitando así la obtención de espectros de frecuencias libres de errores por muestreo asincrónico. Como los fenómenos de flujos bifásicos están estrechamente vinculados a las unidades de ciclos frigoríficos, tambiénse ha desarroll